今日達(dá)空運(yùn)2024年發(fā)展形勢(shì)及2025年發(fā)展態(tài)勢(shì)仍待觀望。
 
2024年是中華人民共和國(guó)成立75周年，也是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)的關(guān)鍵一年。這一年，面對(duì)復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易形勢(shì)，我國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)參與主體增多，競(jìng)爭(zhēng)能力增強(qiáng)，樞紐格局調(diào)整，呈現(xiàn)出多元化和高速化的強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢(shì)。
 
2024年，消除了疫情中因供需嚴(yán)重不平衡而出現(xiàn)的爭(zhēng)搶艙位、價(jià)格瘋漲、合同毀約等混亂現(xiàn)象，又改變了之前“十年九虧”的不景氣狀態(tài)，今日達(dá)航空貨運(yùn)迎來(lái)了持續(xù)發(fā)展的好時(shí)光。

 
2024年今日達(dá)航空物流市場(chǎng)回顧

2024年，今日達(dá)航空物流在貨運(yùn)量上實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)，還在團(tuán)隊(duì)服務(wù)方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，主要呈現(xiàn)以下四大特點(diǎn)。
 
①全心全意為客戶服務(wù)
以赤誠(chéng)之心，為客戶提供全方位、無(wú)死角的服務(wù)；秉持赤誠(chéng)之心，毫無(wú)保留地服務(wù)客戶，滿足每一份期待；心無(wú)旁騖，把全部精力投入到服務(wù)客戶之中，不負(fù)所托。我們24小時(shí)客服，注重整個(gè)過(guò)程的順暢與可靠性。專屬客服，實(shí)時(shí)響應(yīng)。
 
②專業(yè)空運(yùn)服務(wù)團(tuán)隊(duì)
公司歷經(jīng)多年的磨練與考驗(yàn)，規(guī)模不斷壯大，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展歷為獨(dú)縣規(guī)模的航空物流企業(yè)，集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配載、配送、包裝、裝卸等為一體的公司，可保證時(shí)間準(zhǔn)確為客戶提供優(yōu)質(zhì)，高效的服務(wù)。配備專業(yè)的貨運(yùn)團(tuán)隊(duì)，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都精確無(wú)誤。依托航空貨運(yùn)的基礎(chǔ)上，專業(yè)從事貨運(yùn)航空服務(wù)，專業(yè)承接國(guó)內(nèi)航空托運(yùn)。
③嚴(yán)格的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)
每一項(xiàng)貨物運(yùn)輸，都嚴(yán)格遵守航空運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，我國(guó)航空物流市場(chǎng)需求平穩(wěn)增長(zhǎng)，運(yùn)輸生產(chǎn)規(guī)模再創(chuàng)新高。航空大件，提速不提價(jià)，24小時(shí)承諾，夜間提派，超長(zhǎng)超重發(fā)運(yùn)。
 
④不忘社會(huì)責(zé)任參與愛(ài)心公益
每周我們領(lǐng)導(dǎo)會(huì)作為表率投身愛(ài)心公益活動(dòng)，奉獻(xiàn)溫暖善意；不忘初心，踴躍參與愛(ài)心公益事業(yè)，關(guān)愛(ài)老人和留守兒童，傳遞人間真情。

 
 
2025年今日達(dá)航空物流市場(chǎng)展望
在全球經(jīng)濟(jì)格局加速演變的背景下，航空物流行業(yè)正站在一個(gè)新的十字路口。展望2025年，全球市場(chǎng)的不確定性仍將為今日達(dá)航空物流市場(chǎng)帶來(lái)諸多機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

①航空物流貨運(yùn)量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)有待觀察
據(jù)中物聯(lián)航空物流分會(huì)1月15日發(fā)布的《2025年航空物流市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，超過(guò)80%調(diào)研對(duì)象對(duì)2025年全球航空貨運(yùn)量、全國(guó)航空貨運(yùn)量保持樂(lè)觀態(tài)度。同時(shí)，普遍認(rèn)為全國(guó)航空貨運(yùn)量增速高于全球航空貨運(yùn)量增速。總體而言，我國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)不僅與全球市場(chǎng)趨勢(shì)一致，且前景更為廣闊，顯示出更強(qiáng)的增長(zhǎng)潛力。
②航空物流樞紐結(jié)構(gòu)分化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇
目前，我國(guó)已經(jīng)形成了15個(gè)空港型國(guó)家物流樞紐以及國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐等多層次的航空物流樞紐體系。然而，樞紐概念的多樣化也帶來(lái)了宏觀層面定位的矛盾與沖突。未來(lái)，各樞紐之間的競(jìng)爭(zhēng)將日益激烈，樞紐結(jié)構(gòu)分化將促使行業(yè)資源進(jìn)一步優(yōu)化配置，同時(shí)也對(duì)運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量提出了更高要求。